ေခါင္းေဆာင္သစ္တုိ႔ တာ၀န္ယူရေတာ့မည့္ စက္ဘီးထုတ္လုပ္ေရးကုမၸဏီႀကီး Giant
ထုိင္၀မ္စက္ဘီးထုတ္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းရႇင္ႀကီး King Liu ဟာ ႀကီးမားတဲ့လုပ္ပုိင္ခြင့္နဲ႔အတူ စိန္ေခၚမႈႀကီးတခ်ဳိ႕ကုိပါ မ်ဳိးဆက္သစ္ေတြရဲ႕လက္ထဲကုိ လႊဲေျပာင္းေပးပါေတာ့မယ္ . . .
အသက္ဆုိတာ ကိန္းဂဏန္းတစ္ခုသာျဖစ္ၿပီး တျခားဘာမႇမဟုတ္ဘူးဆုိတာကုိ အသက္ ၈၂ ႏႇစ္ရႇိၿပီျဖစ္တဲ့ King Liu က လက္ေတြ႕သက္ေသျပေနပါတယ္။ ကမၻာ့အႀကီးဆံုး စက္ဘီးထုတ္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းႀကီးျဖစ္တဲ့ Giant Manufacturing ကုမၸဏီႀကီးကုိ တည္ေထာင္သူနဲ႔ဥကၠ႒ျဖစ္သူ King Liu ဟာ ထုိင္၀မ္ႏိုင္ငံအလယ္ပုိင္း Taichung ၿမိဳ႕လယ္မႇာရႇိတဲ့ သူ႕အိမ္ကေန မုိင္သံုးဆယ္ေလာက္ေ၀းတဲ့ ကုမၸဏီဌာနခ်ဳပ္ရႇိရာ ကမ္းေျခၿမိဳ႕ Dajia ကုိ တစ္ပတ္ကုိႏႇစ္ႀကိမ္ စက္ဘီးစီးၿပီးသြားေနတုန္းပါပဲ။
Giant Manufacturing ကုမၸဏီႀကီးရဲ႕ ဥကၠ႒ King Liu
Liu ဟာ သူ႕အသက္ရဲ႕တစ္၀က္ပဲရႇိသူအမ်ားစုက ႀကိဳးစားေတာင္ ႀကိဳးစားမၾကည့္တဲ့ စက္ဘီးခရီးၾကမ္းႏႇစ္ခုကုိ ၿပီးဆံုးတဲ့အထိေရာက္ေအာင္သြားခဲ့တဲ့အတြက္ ေက်ာ္ၾကားခဲ့ပါတယ္။ သူဟာ အသက္ ၇၃ ႏႇစ္မႇာ သူ႕တစ္သက္မႇာ ပထမဆံုးအေနနဲ႔ ထုိင္၀မ္ကြၽန္းတစ္ပတ္ ၉၆၆ ကီလုိမီတာခရီးကုိ စက္ဘီးစီးၿပီးသြားခဲ့ပါတယ္။ သူဟာ အသက္ ၇၅ ႏႇစ္မႇာ ေပက်င္းက ရႇန္ဟုိင္းအထိ ၁၆၆၈ ကီလုိမီတာခရီးသြားတဲ့အဖဲြ႕ေတြကုိ ေခါင္းေဆာင္ခဲ့ၿပီး လြန္ခဲ့တဲ့ႏႇစ္ႏႇစ္တုန္းကေတာ့ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံအေနာက္ပိုင္းက Seto ကုန္းတြင္းပုိင္းပင္လယ္ကုိပတ္ၿပီး ၂၆၄ ကီလုိမီတာခရီးကုိ သြားခဲ့ပါတယ္။
Liu ဟာ သူ႕ရဲ႕ အသက္ရႇစ္ဆယ္ႏႇစ္ျပည့္ေမြးေန႔ကုိ က်င္းပဖုိ႔အတြက္ ထုိင္၀မ္ကြၽန္းကုိ ၁၂ ရက္နဲ႔ ေနာက္တစ္ခါပတ္ခဲ့ျပန္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ဒီႏႇစ္မႇာ သူလုပ္ရမယ့္ လုပ္စရာအလုပ္ေတြထဲက အေရးအႀကီးဆံုးတစ္ခုက Giant မႇာရႇိတဲ့ ေခါင္းေဆာင္မ်ဳိးဆက္သစ္တစ္ခုကုိ လမ္းညႊန္မႈေပးဖုိ႔ပဲျဖစ္ပါတယ္။
၂၀၁၆ ခုႏႇစ္၊ ဒီဇင္ဘာလ ၁၆ ရက္ေန႔မႇာ Liu ဟာ အသက္ ၆၇ ႏႇစ္ရႇိၿပီျဖစ္တဲ့ ကုမၸဏီရဲ႕ CEO Tony Lo နဲ႔အတူ သူ႕ရဲ႕ႏုတ္ထြက္စာကုိ တင္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီပုဂၢိဳလ္ႀကီးႏႇစ္ေယာက္ဟာ လြန္ခဲ့တဲ့ ဆယ္စုႏႇစ္ေလးခုအတြင္းမႇာ ကန္ထ႐ုိက္ထုတ္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းေပါက္စကေလးကုိ ႏုိင္ငံေပါင္း ရႇစ္ဆယ္ေက်ာ္မႇာ ၀န္ထမ္းေပါင္း ၁၂,၀၀၀ ေက်ာ္နဲ႔ လုပ္ေနတဲ့ ကမၻာ့အႀကီးဆံုးစက္ဘီး Brand ႀကီးျဖစ္လာေအာင္ ေျပာင္းလဲပစ္ခဲ့သူေတြ ျဖစ္ပါတယ္။
ထိုင္ဝမ္ကၽြန္းကို ၁၂ ရက္နဲ႔ပတ္ခဲ့တဲ့ Mr King Liu
''ဒါဟာ ကြၽန္ေတာ့္အေနနဲ႔ အမႇန္တကယ္ဆင္းေပးၿပီး မ်ဳိးဆက္သစ္ေတြက သူတုိ႔ရဲ႕ကုိယ္ပုိင္ဆံုးျဖတ္ခ်က္ေတြကုိ အမႇန္တကယ္ခ်ၿပီး ကုမၸဏီႀကီးကုိ ကြပ္ကဲသြားခြင့္ေပးရမယ့္အခ်ိန္ပါပဲ'' လုိ႔ Nikkei Asian Review မဂၢဇင္းႀကီးကုိ Liu က ေျပာခဲ့ပါတယ္။
ကုမၸဏီကုိတည္ေထာင္ခဲ့သူႀကီးဟာ သူ႕ရဲ႕လုပ္ပုိင္ခြင့္အာဏာေတြကုိ အသက္ ၆၇ ႏႇစ္ရႇိၿပီျဖစ္တဲ့ သူ႕ရဲ႕ တူမ Bonnie Tu နဲ႔ အသက္ ၅၇ ႏႇစ္ရႇိၿပီျဖစ္တဲ့ သူ႕ရဲ႕တစ္ဦးတည္းေသာသား Young Liu တုိ႔ကုိ လဲႊေျပာင္းေပးေတာ့မႇာျဖစ္ပါတယ္။ ကုမၸဏီရဲ႕ လက္ရႇိဘ႑ာေရး အရာရႇိခ်ဳပ္နဲ႔ အမႈေဆာင္ Vice President ျဖစ္သူ Tu က ဥကၠ႒ရာထူးကုိယူမႇာျဖစ္ၿပီး လက္ရႇိလုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္မႈအရာရႇိခ်ဳပ္ Young Liu က CEO ျဖစ္လာပါလိမ့္မယ္။ ဒီအေျပာင္းအလဲေတြက ၂၀၁၇ ခုႏႇစ္၊ ဇန္န၀ါရီလ ၁ ရက္မႇာ အတည္ျဖစ္လာပါလိမ့္မယ္။
လုပ္ငန္းဆက္ခံမယ့္ တစ္ဦးတည္းေသာသား Young Liu နဲ႔ တူမျဖစ္သူ Bonnie Tu
''ဒီကုမၸဏီႀကီးကုိ ကြၽန္ေတာ္စီမံကြပ္ကဲခဲ့တာ ၄၄ ႏႇစ္ရႇိသြားပါၿပီ။ ဒါဟာ ေတာ္ေတာ္ကုိ ရႇည္လ်ားတဲ့ကာလႀကီးပါ။ ၀န္ထမ္းေတြအားလံုးက ကြၽန္ေတာ့္ရဲ႕ညႊန္ၾကားခ်က္၊ လမ္းညႊန္ခ်က္ေတြနဲ႔ပဲ အလုပ္လုပ္ေနၾကတုန္းပါ။ ဒါေပမဲ့ ေနာက္ဆံုးမႇာ ဒါဟာ သူတုိ႔ရဲ႕ဖန္တီးႏုိင္စြမ္းကို အဟန္႔အတားျဖစ္လာၿပီး အသစ္အဆန္းေတြကုိ စမ္းသပ္ၾကည့္မယ့္ သူတုိ႔ရဲ႕စြန္႔ဦးတီထြင္ႏုိင္စြမ္းကုိ ေပ်ာက္ဆံုးေအာင္ လုပ္ေကာင္းလုပ္ပစ္ႏုိင္ပါတယ္'' လုိ႔ King Liu က ေျပာပါတယ္။
အားနည္းခ်က္ရႇိေသာကာလ . . .
ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံသူေတြဟာ အေျပာင္းအလဲေတြကုိ အနီးကပ္ေစာင့္ၾကည့္ေနၾကပါတယ္။ ၂၀၁၆ ခုႏႇစ္၊ ဒီဇင္ဘာလ ၁၆ ရက္မႇာ ကုန္ဆံုးတဲ့သီတင္းပတ္အတြင္း Giant ရဲ႕ ရႇယ္ယာေတြဟာ ၄.၅ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ ထုိးက်ၿပီး ထုိင္၀မ္ေဒၚလာ ၁၈၈.၅၀ ေဒၚလာနဲ႔ စာရင္းပိတ္သြားခဲ့ပါတယ္။ ကုမၸဏီဟာ သူ႕ရဲ႕ေခါင္းေဆာင္အသစ္ေတြကုိ ေၾကညာဖုိ႔အတြက္ ဒီဇင္ဘာလ ၁၂ ရက္ေန႔မႇာ မီဒီယာေတြကုိ ဖိတ္ၾကားၿပီး သတင္းစာရႇင္းလင္းပဲြတစ္ခု လုပ္ခဲ့ပါတယ္။
''ကုမၸဏီႀကီးဟာ လံုေလာက္တဲ့ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္မႈေတြကုိ လုပ္ေကာင္းလုပ္ခဲ့ႏုိင္ေပမယ့္ ဘယ္လုိမိသားစု စီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ဳိးမႇာမဆုိ မ်ဳိးဆက္ေဟာင္းက မ်ဳိးဆက္သစ္ကုိ ေျပာင္းလဲတဲ့အသြင္ေျပာင္းလဲေရးကာလဟာ အားနည္းခ်က္အရႇိဆံုးအခ်ိန္ျဖစ္ပါတယ္'' လုိ႔ ေဟာင္ေကာင္က တ႐ုတ္တကၠသုိလ္ပါေမာကၡ၊ မိသားစုလုပ္ငန္းေတြအေၾကာင္းကြၽမ္းက်င္သူ Joseph P. H.Fan က ေျပာပါတယ္။
၁၉၃၄ ခုႏႇစ္မႇာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းလုပ္တဲ့ မိသားစုထဲက ေမြးဖြားလာခဲ့တဲ့ Liu ဟာ အထက္တန္းေက်ာင္းကထြက္ၿပီး သစ္ေတာထြက္ပစၥည္းနဲ႔ ၀က္အူထုတ္တဲ့စက္႐ံုအလုပ္႐ံုေတြကစၿပီး ကုန္စည္ပုိ႔ေဆာင္ေရးနဲ႔ ကုန္သြယ္ေရးလုပ္ငန္းေတြအထိ လုပ္ငန္းေပါင္းစံုကုိလုပ္ၾကည့္ဖုိ႔ ႀကိဳးစားခဲ့ပါတယ္။ သူဟာ ႏုိင္ငံျခားကုမၸဏီေတြအတြက္ စက္ဘီးေတြဆင္ေပးရတဲ့ အခြင့္အလမ္းေတြအေၾကာင္းကုိ သူ႕ရဲ႕သူငယ္ခ်င္းေတြဆီက မၾကားရခင္အထိ ငါးရႇဥ့္ေမြးျမဴေရးလုပ္ငန္းကိုေတာင္ စမ္းၿပီး လုပ္ၾကည့္ခဲ့ပါေသးတယ္။
Giant ကုိ ၁၉၇၂ ခုႏႇစ္မႇာ စလုပ္ခဲ့ၿပီး ဒီကုမၸဏီဟာ စက္ဘီးအမႇာစာေတြရဖုိ႔ ၿပိဳင္ဆုိင္ၾကတဲ့ ခဲြျခားလုိ႔မရတဲ့စက္႐ံုေတြ အမ်ားႀကီးထဲကတစ္ခုျဖစ္ေပမယ့္ ေစာေစာပုိင္းႏႇစ္ေတြ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားအတြင္းမႇာေတာ့ ေခ်ာေခ်ာေမြ႕ေမြ႕ျဖစ္ဖုိ႔ အလႇမ္းေ၀းခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီအခ်ိန္ဟာ 'ထုိင္၀မ္တြင္လုပ္သည္' ဆုိတဲ့တံဆိပ္က အရည္အေသြးညံ့ဖ်င္းတယ္ဆုိတဲ့ အဓိပၸာယ္ကုိေဆာင္ေနတဲ့ အခ်ိန္ျဖစ္ပါတယ္။
ေနာက္ဆံုးမႇာ ႏုိင္ငံတကာကလက္ခံတဲ့စံႏႈန္းေတြကုိ ဖက္တြယ္ထားဖုိ႔ ျပည္တြင္းကပစၥည္းအစိတ္အပုိင္း ထုတ္လုပ္ေပးသြင္းသူေတြကုိ ဆဲြေဆာင္သိမ္းသြင္းၿပီး အဲဒီအယူအဆႀကီးကုိ Liu က ေက်ာ္လႊားအႏုိင္ယူခဲ့ပါတယ္။ အဲဒါဟာ ထုိင္၀မ္စက္ဘီးလုပ္ငန္းကုိ အလံုးစံု ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေပးဖုိ႔ သူ႕ရဲ႕ပထမဆံုးလုပ္ေဆာင္ခ်က္ပဲျဖစ္ပါတယ္။
Giant ကုိ တည္ေထာင္ၿပီးသိပ္မၾကာခင္မႇာပဲ Liu ဟာ သူ႕ရဲ႕ေနာက္ဆံုးလုပ္ေဖာ္ကိုင္ဖက္ Lo နဲ႔ ေတြ႕ဆံုခဲ့ပါတယ္။ Lo ဟာ တကၠသုိလ္က ဘဲြ႕ရခါစျဖစ္ၿပီး သူ႕ပထမဆံုးလုပ္မယ့္အလုပ္အတြက္ ထုိင္၀မ္ႏုိင္ငံရဲ႕ စက္ဘီးလုပ္ငန္းက႑ကုိ ေသေသခ်ာခ်ာ ေစ့ေစ့စပ္စပ္ ေလ့လာဆန္းစစ္ထားသူ ျဖစ္ပါတယ္။
Liu ထက္ ၁၅ ႏႇစ္ငယ္ၿပီး အဂၤလိပ္စကားကြၽမ္းက်င္တဲ့ Lo ဟာ ၁၉၇၄ ခုႏႇစ္မႇာ အနာဂတ္လုပ္ငန္းရႇင္ သူေဌးႀကီးျဖစ္လာမယ့္ပုဂၢိဳလ္ရဲ႕ ညာလက္႐ံုးနဲ႔ အျပည္ျပည္ဆုိင္ရာကိစၥေတြမႇာ Giant ရဲ႕ အဓိကသံတမန္ ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။
ကုမၸဏီဟာ အေမရိကန္စက္ဘီး Brand တစ္ခုျဖစ္တဲ့ Schwinn ဆီက အမႇာစာေတြရဲ႕ ေက်းဇူးေၾကာင့္ တျဖည္းျဖည္းနဲ႔လုပ္ငန္းေတြကုိ တိုးခ်ဲ႕ခဲ့ၿပီး တစ္ခ်ိန္မႇာေတာ့ အဲဒီ Brand ဟာ Giant ရဲ႕အေရာင္းေတြကုိ ၇၅ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ ျဖည့္ဆည္းေပးခဲ့ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ ကန္ထ႐ုိက္စနစ္နဲ႔ ထုတ္လုပ္တဲ့လုပ္ငန္းတစ္ခုဟာ ေရရႇည္မႇာ ေတာင့္ခံႏုိင္မႇာ မဟုတ္ဘူးဆုိတာကုိ Liu က သိခဲ့ပါတယ္။
တကယ္ေတာ့ ၁၉၈၀ ျပည့္လြန္ႏႇစ္ေတြမႇာ Schwinn က Giant နဲ႔လက္တဲြျဖဳတ္ၿပီး တ႐ုတ္ကန္ထ႐ုိက္ ထုတ္လုပ္သူေတြဆီကုိ ေျပာင္းသြားတဲ့အတြက္ Giant ဟာ စီးပြားေရးအက်ပ္အတည္းတစ္ခုကုိ ရင္ဆုိင္ခဲ့ရပါတယ္။ အဲဒီျဖစ္ရပ္က Giant ကုိ တစ္ကမၻာလံုးမႇာလုပ္ဖုိ႔နဲ႔ သူ႕ရဲ႕ကုိယ္ပုိင္ Brand နဲ႔ စက္ဘီးေတြကုိ စၿပီးေၾကာ္ျငာဖုိ႔ Liu ကုိ လႈံ႕ေဆာ္ေပးခဲ့ပါတယ္။
၁၉၈၆ ခုႏႇစ္မႇာ Giant ဟာ သူ႕ရဲ႕ျပည္ပကုမၸဏီခဲြတစ္ခုကုိ နယ္သာလန္ႏုိင္ငံမႇာ ပထမဆံုးတည္ေထာင္ခဲ့ပါတယ္။ မၾကာခင္မႇာပဲ ကုမၸဏီဟာ အေမရိကန္၊ ဂ်ာမနီ၊ ၿဗိတိန္၊ ျပင္သစ္၊ ဂ်ပန္နဲ႔ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံေတြထဲကုိ ထုိးေဖာက္၀င္ေရာက္ခဲ့ပါတယ္။ ကုမၸဏီဟာ သူ႕ရဲ႕ယႇဥ္ၿပိဳင္မႈကုိတုိးျမႇင့္ဖုိ႔အတြက္ အရည္အေသြးျမင့္ စက္ဘီးေတြအတြက္ ေခတ္မီဆန္းသစ္တဲ့ ပစၥည္းေတြကုိ စၿပီး ေဖာ္ထုတ္ခဲ့ပါတယ္။
၁၉၈၀ ျပည့္လြန္ႏႇစ္ေတြရဲ႕ေနာက္ပုိင္းမႇာ Giant ဟာ သမား႐ုိးက်သံမဏိေဘာင္ေတြထက္ အမ်ားႀကီး ပုိၿပီးေပါ့ပါးတဲ့ ကာဘြန္ဖုိက္ဘာေဘာင္ေတြကုိ ႀကီးမားတဲ့ေစ်းကြက္ႀကီးထဲကုိ စၿပီးသြင္းခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီမတုိင္ခင္က ကာဘြန္ဖုိက္ဘာကုိ လက္နဲ႔လုပ္တဲ့ ပံုစံတခ်ဳိ႕မႇာပဲ သံုးခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ ကာဘြန္ဖုိက္ဘာေဘာင္ေတြကုိ စက္ဘီးၿပဳိင္ပဲြေတြက သတိျပဳမိသြားတဲ့အတြက္ ၁၉၉၀ ျပည့္လြန္ႏႇစ္ေတြမႇာ Giant ဟာ အားကစားစက္ဘီးေတြအတြက္ လူတကာသိတဲ့နာမည္ ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။
''Liu ဟာ သူမ်ားေရႇ႕ကအၿမဲႀကိဳၿပီး စဥ္းစားေနတဲ့လူတစ္ေယာက္ပါ။ ျမင့္မားတဲ့အရည္အေသြးနဲ႔ စက္ဘီးေပးသြင္းသူေတြရဲ႕ အေကာင္းဆံုးစုစည္းမႈကုိ ထုိင္၀မ္က ထိန္းသိမ္းထားႏုိင္တာဟာ သူ႕ရဲ႕ေရႇ႕ေျပးႀကိဳးပမ္းမႈေတြေၾကာင့္သာ ျဖစ္ပါတယ္။ သူမပါရင္ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ကုမၸဏီဟာ ဒီလုိဘယ္ေတာ့မႇ ေကာင္းေကာင္းလုပ္ႏုိင္မႇာမဟုတ္ပါဘူး'' လုိ႔ ကမၻာ့အႀကီးဆံုး စက္ဘီးခ်ိန္းႀကိဳးထုတ္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းႀကီးျဖစ္တဲ့ ထုိင္၀မ္အေျခစုိက္ KMC Kuei Meng International ရဲ႕ ဥကၠ႒ Robert Wo က ေျပာပါတယ္။
Liu ဟာ ထုိင္၀မ္ရဲ႕ စက္ဘီးလုပ္ငန္းကုိ ကမၻာ့ေျမပံုေပၚမႇာတင္ခဲ့ၿပီး ၂၀၀၀ ျပည့္လြန္ႏႇစ္ေတြရဲ႕ေစာေစာပုိင္းမႇာ အဲဒီလုိလုပ္ဖုိ႔အတြက္ သူ႕ဘာသာပဲဆံုးျဖတ္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။ ကုန္က်စရိတ္နဲ႔ပတ္သက္တဲ့ ပူပင္စရာေတြနဲ႔ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံက ၿပိဳင္ဘက္ေတြရဲ႕ ျပင္းထန္တဲ့ၿပိဳင္ဆုိင္မႈကို ရင္ဆုိင္ရတဲ့အတြက္ တပ္ဆင္သူေတြနဲ႔ ပစၥည္းအစိတ္အပိုင္းသြင္းသူေတြဟာ တ႐ုတ္နဲ႔အေရႇ႕ေတာင္အာရႇကုိ ေျပာင္းေရႊ႕သြားၾကပါတယ္။ ဒီလုိထြက္ခြာသြားမႈနဲ႔အတူ ဦးေႏႇာက္ယုိစီးမႈလည္း ပါသြားခဲ့ပါတယ္။
ဒီလုပ္ငန္းကုိ အားသစ္ေလာင္းေပးဖုိ႔အတြက္ ၂၀၀၂ ခုႏႇစ္မႇာ Liu က A-Team လုိ႔ေခၚတဲ့ လုပ္ငန္းမဟာမိတ္အဖဲြ႕တစ္ဖဲြ႕ကုိ ဖဲြ႕စည္းခဲ့ပါတယ္။ စိတ္ကူးကေတာ့ ေၾကာ္ျငာနဲ႔ထုတ္လုပ္မႈပုိင္းပညာကုိ မွ်ေ၀ၿပီး ထုိင္၀မ္ပစၥည္းေပးသြင္းသူေတြကုိ ေပါင္းစည္းေပးဖုိ႔နဲ႔ ေစ်းႏႈန္းျဖတ္ေတာက္တာကုိလုပ္မယ့္အစား ဆန္းသစ္တီထြင္မႈေတြ လုပ္တာကုိ ေဇာင္းေပးဖုိ႔ပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ Liu ဟာ သူ႕ကုမၸဏီရဲ႕ေရရႇည္ၿပိဳင္ဘက္ျဖစ္တဲ့ Merida Industry ကုမၸဏီကုိသြားၿပီး အဲဒီကုမၸဏီရဲ႕ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္မႈကုိရေအာင္ လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ တျခားအဓိကက်တဲ့ ပစၥည္းထုတ္လုပ္ေပးသြင္းသူေတြကုိလည္း မဟာမိတ္အဖဲြ႕ထဲကုိ ၀င္လာေအာင္ သူက စည္း႐ံုးသိမ္းသြင္းခဲ့ပါတယ္။
ဒီအုပ္စုႀကီးဟာ KMC International ၊ ကမၻာ့ထိပ္တန္းေျခနင္း ထုတ္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းႀကီး VP Components နဲ႔ အႀကီးဆံုးစက္ဘီးတာယာေပးသြင္းသူ Kenda Rubber Industrial တုိ႔လုိ ကမၻာ့ထိပ္တန္း စက္ဘီးပစၥည္းအေရာင္းလုပ္ငန္းႀကီးေတြ ပါ၀င္လာတဲ့အထိ ႀကီးထြားလာခဲ့ပါတယ္။
'ငါး' သီအုိရီ . . .
''King က Giant ရဲ႕အက်ဳိးအျမတ္တစ္ခုတည္းအတြက္ အလုပ္လုပ္တာမဟုတ္ဘဲ ေထာက္ပံ့ျဖည့္တင္းေရး ကြင္းဆက္ႀကီးတစ္ခုလံုးကုိ အတူတူႀကီးထြားလာေစခ်င္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ စက္ဘီးလုပ္ငန္းႀကီး တစ္ခုလံုးထဲမႇာရႇိတဲ့ လူေတြအားလံုးက သူ႕အေပၚအင္မတန္ေလးစားၾကတာဟာ အဲဒါေၾကာင့္ပါပဲ'' လုိ႔ VP Components ရဲ႕ဥကၠ႒ Victor Lin ကေျပာပါတယ္။
''လူတုိင္းကငါးေတြကုိ ဖမ္းပဲဖမ္းခ်င္ၿပီး ငါးေတြကုိအစာေကြၽးမယ့္သူမရႇိရင္ ငါးေတြမ်ဳိးျပဳန္းကုန္မႇာေပါ့ဆုိတဲ့ လူသိမ်ားတဲ့သူ့ရဲ႕ 'ငါးေမြးျမဴေရးသီအုိရီ' ကုိ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔က သေဘာက်ၾကတယ္။ သူက ေျပာတဲ့အတုိင္းလည္း လက္ေတြ႕လုပ္ပါတယ္'' လုိ႔ Lin က ေျပာပါတယ္။
Liu ရဲ႕ဦးေဆာင္မႈနဲ႔အတူ ထုိင္၀မ္စက္ဘီးနဲ႔ အပုိပစၥည္းထုတ္လုပ္သူေတြဟာ စီးပြားေတြျဖစ္ေနၾကပါတယ္။ ထုိင္၀မ္စက္ဘီးအသင္းႀကီးရဲ႕အဆုိအရ ထုိင္၀မ္က ျပည္ပကုိတင္ပုိ႔တဲ့ စက္ဘီးတစ္စီးရဲ႕ပ်မ္းမွ်ေစ်းႏႈန္းဟာ ၂၀၀၁ ခုႏႇစ္မႇာ ေဒၚလာ ၁၁၀ ေလာက္ရႇိခဲ့ရာက ၂၀၁၅ ခုႏႇစ္မႇာ ၄၇၃ ေဒၚလာေက်ာ္အထိ တက္လာခဲ့ပါတယ္။
ထုိင္၀မ္စီးပြားေရးသုေတသနအဖဲြ႕ႀကီးက ဒီေစ်းႏႈန္းကုိ ၂၀၁၅ ခုႏႇစ္မႇာ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံက တင္ပုိ႔တဲ့ စက္ဘီးတစ္စီးရဲ႕ ပ်မ္းမွ်ေစ်းႏႈန္း ၇၈ ေဒၚလာနဲ႔ႏႈိင္းယႇဥ္ျပထားပါတယ္။
အခုဆုိရင္္ Giant ဟာ သူ႕ရဲ႕အလယ္အလတ္စား စက္ဘီးေတြအမ်ားစုကုိ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမႇာ ထုတ္လုပ္ေနေပမယ့္ ေခတ္အမီဆံုးပံုစံေတြကုိေတာ့ ထုိင္၀မ္မႇာပဲဆက္ၿပီး ထုတ္လုပ္ေနတုန္းပါပဲ။ အဲဒီအရည္အေသြးျမင့္ ပစၥည္းေတြရဲ႕ေစ်းႏႈန္းဟာ ေဒၚလာတစ္ေသာင္းေလာက္အထိ ျမင့္တက္သြားႏုိင္ပါတယ္။
Giant ဟာ တစ္ႏႇစ္ကုိ စက္ဘီးအစီးေပါင္း ေျခာက္သန္းေလာက္ ထုတ္လုပ္ေနၿပီး အဓိကအားျဖင့္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံထဲမႇာ ထုတ္လုပ္ေနတယ္လုိ႔ဆုိပါတယ္။ ထုိင္၀မ္မႇာ ထုတ္လုပ္တဲ့အရည္အေသြးနဲ႔ တန္ဖုိးျမင့္စက္ဘီးက တစ္သန္းေလာက္ရႇိၿပီး တျခားစက္ဘီးေလးသိန္းကုိေတာ့ နယ္သာလန္ႏုိင္ငံမႇာ ထုတ္္လုပ္ပါတယ္။
စက္ဘီးငွားရမ္းလုပ္ငန္းတစ္ခုျဖစ္တဲ့ YouBike လုပ္ငန္းလည္းရွိပါတယ္
Giant ဟာ စက္ဘီးစီးတဲ့ယဥ္ေက်းမႈျမႇင့္တင္ေရးကုိလည္း အေရးႀကီးကိစၥတစ္ခုလုိ သတ္မႇတ္ၿပီး မပ်က္မကြက္ လုပ္ပါတယ္။ တစ္ကမၻာလံုးမႇာရႇိတဲ့ စက္ဘီးစီးခရီးစဥ္ေတြအတြက္ ခရီးသြားလုပ္ငန္းေတြကုိစီမံကြပ္ကဲၿပီး ထုိိင္၀မ္နဲ႔တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ၿမိဳ႕ႀကီးခုနစ္ၿမိဳ႕မႇာ အမ်ားျပည္သူအတြက္ စက္ဘီးငႇားရမ္းလုပ္ငန္းတစ္ခုျဖစ္တဲ့ YouBike ကုိလည္း လုပ္ကုိင္ေနပါတယ္။
၁၉၉၄ ခုႏႇစ္မႇာ ကုမၸဏီကုိ အမ်ားပုိင္လုပ္ခဲ့ၿပီးတဲ့ေနာက္ ၂၀၁၅ ခုႏႇစ္မႇာ Liu နဲ႔ Lo တုိ႔ရဲ႕လက္ေအာက္မႇာ Giant ရဲ႕၀င္ေငြဟာ ထုိင္၀မ္ေဒၚလာ ၆၀.၄၁ ဘီလီယံ (အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁.၈၉ ဘီလီယံ) အထိ ခုနစ္ဆနီးပါး တက္လာခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီကာလအတြင္းမႇာပဲ ကုမၸဏီရဲ႕အသားတင္၀င္ေငြဟာ ထုိင္၀မ္ေဒၚလာ ၃.၈၄ ဘီလီယံအထိ ၁၄ ဆ ျမင့္တက္လာခဲ့ပါတယ္။
စက္ဘီးငွားရမ္းလုပ္ငန္းတစ္ခုျဖစ္တဲ့ YouBike လုပ္ငန္းလည္းရွိပါတယ္
ဒါေပမဲ့ လုပ္ပုိင္ခြင့္ေတြကုိ လႊဲေျပာင္းေပးဖုိ႔ Liu ရဲ႕ဆံုးျဖတ္ခ်က္ဟာ လုပ္ငန္းႀကီးရဲ႕ အခ်က္အခ်ာက်တဲ့ကာလမႇာပဲ ထြက္ေပၚလာခဲ့ပါတယ္။
၂၀၀၉ ခုႏႇစ္ရဲ႕ေနာက္ပုိင္းမႇာ အားေကာင္းတဲ့ ေရာင္းအားေတြနဲ႔ ႏႇစ္ေတာ္ေတာ္ၾကာခဲ့ၿပီးတဲ့ေနာက္ ဒီႏႇစ္မႇာေတာ့ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံရဲ႕ စီးပြားေရးေႏႇးေကြးမႈေၾကာင့္ ပထမဆံုးအေနနဲ႔ ၀င္ေငြက်ဆင္းမႈရႇိလိမ့္မယ္လုိ႔ Giant က ေမွ်ာ္လင့္ထားပါတယ္။
၂၀၁၆ ခုႏႇစ္ရဲ႕ ပထမသံုးလပတ္ကာလသံုးခုမႇာ ကုမၸဏီရဲ႕ အသားတင္အျမတ္ဟာ ထုိင္၀မ္ေဒၚလာ ၂.၄ ဘီလီယံအထိ ေရာက္သြားေအာင္ တစ္ႏႇစ္အေပၚမႇာ ၂၀ ရာခိုင္ႏႈန္းနီးပါး က်ဆင္းခဲ့ၿပီး ၀င္ေငြကေတာ့ ထုိင္၀မ္ေဒၚလာ ၄၄.၂၃ ဘီလီယံအထိ ၆.၅ ရာခိုင္ႏႈန္း က်ဆင္းသြားခဲ့ပါတယ္။
Giant ဟာ လက္ရႇိမႇာ သူ႕ရဲ႕၀င္ေငြေတြရဲ႕ ၇၀ ရာခိုင္ႏႈန္းေက်ာ္ကုိ ဥေရာပ၊ ေျမာက္အေမရိကနဲ႔ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံေတြဆီက ရေနတာျဖစ္ပါတယ္။
တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမႇာ စက္ဘီးေတြေရာင္းရတဲ့၀င္ေငြဟာ ၂၀၁၄ ခုႏႇစ္နဲ႔ ၂၀၁၅ ခုႏႇစ္ေတြမႇာ စုစုေပါင္းအေရာင္းေတြရဲ႕ ၂၇ ရာခိုင္ႏႈန္းနဲ႔ ၂၄ ရာခိုင္ႏႈန္းအသီးသီးရႇိခဲ့ရာက စက္တင္ဘာလကစတဲ့ သံုးလကာလအတြင္းမႇာ စုစုေပါင္းအေရာင္းရဲ႕ ၂၁ ရာခိုင္ႏႈန္းအထိ က်ဆင္းသြားခဲ့ပါတယ္။
''ကမၻာ့စီးပြားေရး တုိးတက္မႈႀကီး ေႏႇးေကြးမႈ၊ အထူးသျဖင့္ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံရဲ႕ စီးပြားေရးသိသိသာသာ ေႏႇးေကြးသြားမႈေၾကာင့္ စက္ဘီးလုပ္ငန္းႀကီးတစ္ခုလံုး အထိနာခဲ့တဲ့အတြက္ ၂၀၁၅ ခုႏႇစ္ ပထမသံုးလပတ္က စၿပီး စက္ဘီးလုပ္ငန္းအတြက္ ေႏႇးေကြးေလးလံတဲ့ႏႇစ္ေတြျဖစ္ခဲ့ပါတယ္'' လုိ႔ တုိင္ေပမႇာရႇိတဲ့ Yuanta ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈအႀကံေပးလုပ္ငန္းႀကီးရဲ႕ သ႐ုပ္ခဲြစိစစ္သူ Peggy Shih က ေျပာပါတယ္။
ျပင္သစ္စက္ဘီးၿပိဳင္ပဲြ နည္းဗ်ဴဟာမ်ား . . .
ဒီလုိအခ်ိန္မႇာ Shanghai Phoenix Enterprise နဲ႔ Zhonglu တုိ႔လုိ သူ႕ထက္ပုိၿပီးေသးငယ္တဲ့ တ႐ုတ္စက္ဘီးထုတ္လုပ္သူေတြက စက္ဘီးခ်ိန္းႀကိဳးေတြကုိ ေအာက္ပုိင္းမႇာမထားဘဲ သင့္ေတာ္တဲ့ပံုစံကုိေျပာင္းၿပီး Giant အေပၚမႇာ ဖိအားေတြ ပုိၿပီးေပးလာခဲ့ၾကတယ္လုိ႔ ထုိင္၀မ္စီးပြားေရးသုေတသနဌာနက သ႐ုပ္ခဲြစိစစ္သူ Johnson Wang က ေထာက္ျပခဲ့ပါတယ္။
''ေႏႇးေကြးေနတဲ့ေစ်းကြက္တစ္ခုထဲမႇာ ၿပိဳင္ဆုိင္မႈက ဆက္ၿပီးျမင့္တက္သြားႏုိင္ၿပီး စီးပြားေရးက်ဆင္းမႈရဲ႕ေနာက္ပိုင္းမႇာေတာ့ ေသးငယ္တဲ့စက္ဘီးထုတ္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းေတြ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ လုပ္ငန္းထဲကေတာင္ ထြက္သြားရပါလိမ့္မယ္'' လုိ႔ Wang က ေျပာပါတယ္။
Liu ဟာ နည္းပညာက႑ရဲ႕ထံုးစံမဟုတ္တဲ့ ထိုင္၀မ္ကအေလ့အထတစ္ခုနဲ႔ သူ႕ရဲ႕အ႐ုိက္အရာကုိ လႊဲေျပာင္းေပးဖုိ႔အတြက္ ကုမၸဏီရဲ႕သမၻာရင့္ေတြလည္းျဖစ္တဲ့ မိသားစု၀င္ေတြကုိ ေရြးခ်ယ္ခဲ့ပါတယ္။ ဒီဇင္ဘာလ ၁၆ ရက္မႇာ ဥကၠ႒သစ္ Tu က စီမံခန္႔ခဲြမႈအစီအစဥ္သစ္ကုိ Tour de France ျပင္သစ္စက္ဘီးၿပိဳင္ပဲြရဲ႕ အဖဲြ႕တစ္ဖဲြ႕နဲ႔ ဥပမာေပးခဲ့ပါတယ္။ အဲဒီၿပိဳင္ပဲြရဲ႕ အဖဲြ႕၀င္တုိင္းမႇာ အဓိကအခန္းက႑တစ္ခု ကုိယ္စီရႇိၾကပါတယ္။ ''ကြၽန္မတုိ႔ကုမၸဏီရဲ႕ေခါင္းေဆာင္မႈအသစ္ဟာ ဆယ္စုႏႇစ္ေလးခုအတြင္း ဗဟုိကခ်ဳပ္ကိုင္ၿပီး အားေကာင္းခဲ့တဲ့စီမံခန္႔ခဲြမႈဆီက ပညာရႇင္ပုိၿပီးပီသတဲ့အဖဲြ႕ လုိက္လုပ္ေဆာင္မႈဆီကုိ ေျပာင္းလဲပါလိမ့္မယ္'' လုိ႔ သတင္းေထာက္ေတြကုိ သူက ေျပာပါတယ္။
ေဇာင္းေပးထားတာက သူ႕ရဲ႕ဆံုးျဖတ္ခ်က္ခ်မႈ လုပ္ငန္းစဥ္ကုိ ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရးျဖစ္တဲ့အတြက္ Giant ဟာ ကမၻာ့ေစ်းကြက္ထဲကေျပာင္းလဲမႈေတြနဲ႔အလုိက္ သင့္ျဖစ္ေအာင္ ျမန္ျမန္ေျပာင္းလဲႏုိင္ပါတယ္။
စံနမူနာယူေလာက္တဲ့ လုပ္ငန္းရႇင္ႀကီးတစ္ေယာက္ရဲ႕သားျဖစ္တဲ့အတြက္ အားေပးမႈနဲ႔ဖိအားႏႇစ္မ်ဳိးစလံုးကုိ သူခံစားရေၾကာင္းနဲ႔ သူ႕ရဲ႕ပခံုးေပၚကုိ ေရာက္လာတဲ့တာ၀န္ေတြကုိလည္း သူအသိအမႇတ္ျပဳပါေၾကာင္း အဲဒီသတင္းစာရႇင္းလင္းပဲြမႇာပဲ Young Liu က ေျပာပါတယ္။ အမႈေဆာင္အရာရႇိခ်ဳပ္အေနနဲ႔ အေဆာက္အအံုေတြထဲက အေရာင္းဆုိင္ေတြ၊ အီလက္ထေရာနစ္ေရာင္း၀ယ္ေရး Platform ေတြ ႏႇစ္မ်ဳိးစလံုးနဲ႔ ႀကီးပြားေအာင္ျမင္တဲ့၊ ၀န္ေဆာင္မႈကုိေဇာင္းေပးတဲ့ ကုမၸဏီတစ္ခုကုိ ပ်ဳိးေထာင္ေပးဖုိ႔ ႀကိဳးစားမႇာ ျဖစ္ပါတယ္လုိ႔ သူက ကတိျပဳပါတယ္။
''စက္ဘီးအင္ပါယာႀကီးကုိ သိမ္းပုိက္ဖုိ႔ဆုိတာဟာ လြယ္ကူတဲ့ လုပ္ငန္းတစ္ခုမဟုတ္တာေတာ့ ေသခ်ာပါတယ္။ အထူးသျဖင့္ အလြန္အကြၽံေအာင္ျမင္ေနတဲ့အခါနဲ႔ မေသခ်ာမေရရာမႈေတြ အမ်ားႀကီးရႇိေနတုန္း အသြင္ေျပာင္းလဲမႈေတြ လုပ္တဲ့အခါမ်ဳိးမႇာျဖစ္ပါတယ္'' လုိ႔ သူကေျပာပါတယ္။
၁၉၇၈ ခုႏႇစ္မႇာ King Liu ရဲ႕အထူးလက္ေထာက္အျဖစ္ လက္မႇတ္ထုိးခဲ့တဲ့ Tu ဟာ Giant ရဲ႕ဘ႑ာေရး၊ ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံမႈနဲ႔ စြန္႔စားမႈစီမံခန္႔ခဲြေရးကိစၥေတြကုိ ႀကီးၾကပ္ရာမႇာ ကာလၾကာရႇည္စြာအကူအညီေပးခဲ့ၿပီး ၁၉၉၄ ခုႏႇစ္မႇာ ကုမၸဏီကုိ အမ်ားပုိင္ျဖစ္ေအာင္ ေျပာင္းလဲမႈကုိ ေအာင္ေအာင္ျမင္ျမင္ လုပ္ေပးခဲ့ပါတယ္။
၂၀၀၈ ခုႏႇစ္မႇာ Tu ဟာ အမ်ဳိးသမီးေတြအတြက္ လုိက္ေလ်ာညီေထြျဖစ္ေအာင္ အထူးဖန္တီးထားတဲ့ Giant ရဲ႕ ပထမဆံုးစက္ဘီး Liv ကုိ စၿပီး မိတ္ဆက္ေပးခဲ့ပါတယ္။ ပုိၿပီးအေရာင္အေသြးစံုတဲ့ ဒီဇုိင္းေတြကုိေပးတဲ့ Liv ဟာ ၂၀၁၅ ခုႏႇစ္မႇာ ကုမၸဏီရဲ႕ စက္ဘီးအေရာင္းေတြထဲမႇာ ၆ ရာခိုင္ႏႈန္း ပါ၀င္လာၿပီး ဖံြ႕ၿဖိဳးေရးကုိ အဓိကေမာင္းႏႇင္ေပးတဲ့ပစၥည္း ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။
Tu ရဲ႕အေမ Tu Liu Yue Qiao ဟာ King Liu ရဲ႕ အစ္မျဖစ္သလုိ Giant ထဲမႇာ ေစာေစာပုိင္း ရင္းႏႇီးျမႇဳပ္ႏႇံသူေတြထဲက တစ္ေယာက္လည္းျဖစ္ပါတယ္။
Giant စက္ဘီး တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္ပံု
Young Liu ဟာ ၁၉၉၀ ျပည့္ႏႇစ္မႇာ ကုမၸဏီထဲကုိ အရည္အေသြး စစ္ေဆးေရးကြၽမ္းက်င္သူအျဖစ္နဲ႔၀င္ခဲ့ၿပီး စက္ဘီးထုတ္လုပ္မႈရဲ႕ အေသးစိတ္ေတြထဲမႇာ သူ႕ကုိယ္သူျမႇဳပ္ႏႇံထားခဲ့ပါတယ္။ သူဟာ Giant ကုိ တ႐ုတ္ႏုိင္ငံထဲကုိ သြင္းေပးရာမႇာ အကူအညီေပးခဲ့ၿပီး အဲဒီအခ်ိန္ကတည္းက ကုမၸဏီကုိ အဲဒီႏုိင္ငံထဲမႇာ ၀က္၀က္ကဲြႀကီးထြားသြားေအာင္ တြန္းအားေပးခဲ့ပါတယ္။ ထုိင္၀မ္စီးပြားေရးသုေတသနဌာနရဲ႕အဆုိအရ ၿပီးခဲ့တဲ့ငါးႏႇစ္အတြင္းက တ႐ုတ္ႏုိင္ငံမႇာ Giant ဟာ ထိပ္တန္း Brand တစ္ခုျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္။
အင္တာဗ်ဴးမႇာ King Liu က သူနဲ႔ Lo ဘာေၾကာင့္ အနားယူသြားတာလဲဆုိတာနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး အဲဒီလုိ လုပ္လုိက္တာေၾကာင့္ ကုမၸဏီမႇာ ဆန္းသစ္တဲ့စတင္မႈအသစ္တစ္ခု ျဖစ္လာပါလိမ့္မယ္လုိ႔ ေျပာခဲ့ပါတယ္။
''ဒီေန႔အထိ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ေအာင္ျမင္ခဲ့တာေတြဟာ Giant ကုိ တစ္ကမၻာလံုးကျမင္ေတြ႕ရဖုိ႔အတြက္ ပထမအဆင့္ပဲရႇိပါေသးတယ္။ ကြၽန္ေတာ့္ရဲ႕အႏၲိမေမွ်ာ္မႇန္းခ်က္က Giant ကုိ ရာစုႏႇစ္ေတြနဲ႔ခ်ီၿပီး သက္တမ္းရႇည္တဲ့ကုမၸဏီတစ္ခုျဖစ္ဖုိ႔နဲ႔ ေရႇ႕ကုိဆက္ၿပီးသြားတဲ့အခါ စြန္႔ဦးတီထြင္စိတ္ဓာတ္ကုိ ဆက္ၿပီးကုိင္စဲြသြားဖုိ႔ပဲျဖစ္ပါတယ္'' လုိ႔လည္း Liu ကေျပာလုိက္ပါေသးတယ္။
Ref: Nikkei Asian Review
ေဇာ္၀င္းၾကဴ (ပ်ဥ္းမနား)
